Bilanțul provizoriu al accidentului feroviar de lângă Urda, în provincia Toledo, a ajuns la 69 de morți, iar doar cinci victime au fost identificate oficial până vineri dimineață. Anchetatorii spanioli se concentrează pe sistemul de siguranță al liniei de mare viteză, pe care s-au mai înregistrat probleme în ultimii doi ani.
Accidentul a avut loc miercuri, 28 octombrie, puțin înainte de ora 9:00 (ora Spaniei). Un tren AVE al companiei Renfe, care mergea spre Sevilla, a lovit din spate un tren Iryo oprit pe linie, în apropierea stației Urda.
Peste 200 de răniți, zeci de dispăruți
Peste 200 de persoane au fost rănite, iar aproximativ 50 se află încă internate în spitale, potrivit actualizărilor publicate vineri de Vozpópuli.
Trupurile victimelor au fost duse la institutele de medicină legală din Toledo și Ciudad Real, unde au fost efectuate deja 48 de autopsii. Primele cinci identificări oficiale, trei femei și doi bărbați, s-au făcut pe baza amprentelor și a probelor ADN oferite de familii. Garda Civilă are în continuare zeci de sesizări de persoane dispărute.
Printre victime se află și un agent al Gărzii Civile care călătorea în AVE, iar un alt agent este dat dispărut, potrivit televiziunii regionale Castilla-La Mancha Media.
Purtătoarea de cuvânt a guvernului regional, Esther Padilla, a spus că operațiunea de salvare este „foarte avansată”, dar nu a dat o dată pentru încheierea ei. Ea speră ca numărul morților să nu mai crească după ridicarea vagoanelor care au căzut pe terasament.
Ce verifică anchetatorii
Potrivit unui raport preliminar al autorității spaniole de investigare a accidentelor (AITAT), trenul AVE circula cu o viteză estimată între 160 și 200 km/h în momentul impactului. Cutiile negre ale ambelor trenuri au fost recuperate și sunt analizate, dar nu există încă o concluzie.
Atenția anchetatorilor se îndreaptă spre LZB, sistemul care controlează automat viteza și distanța dintre trenuri pe linia de mare viteză Madrid–Andaluzia. Pe porțiunea de la Urda au fost semnalate cel puțin nouă incidente de semnalizare din 2024 încoace, patru dintre ele în acest an.
Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a numit „inexplicabilă” decizia de a relua circulația după căderea sistemului LZB. O judecătoare din Orgaz a interzis accesul în zonă, a dispus păstrarea cutiilor negre și a declarat ancheta secretă.
Premierul Pedro Sánchez a promis că autoritățile vor „merge până la capăt”: „Dacă au existat neglijențe, se va afla”. Vineri dimineață, el și ministrul de Interne, Fernando Grande-Marlaska, s-au întâlnit la Toledo cu celula de criză care coordonează intervenția.
Doliu național și trenuri anulate
Spania a decretat trei zile de doliu național, între 29 și 31 octombrie.
Circulația trenurilor de mare viteză dintre Madrid și Andaluzia rămâne suspendată pe porțiunea afectată. Renfe asigură curse speciale între Madrid, Ciudad Real și Puertollano, pe linia convențională și cu autobuze. Compania Ouigo și-a anulat toate trenurile de vineri și de luni.
Sindicatul mecanicilor de locomotivă Semaf a anunțat o grevă de 24 de ore la Renfe pe 10 noiembrie și opriri parțiale de lucru pe 12 noiembrie.
Românii care au rude sau prieteni posibil implicați în accident pot cere sprijin la Consulatul României de la Ciudad Real, care se ocupă de acest caz.